Perencanaan Perkerasan Lentur Metode Analisa Komponen
Pada
gambar trase jalan yang menghubungkan kota A, B, dan kota C. Dimana ruas jalan
A-B merupakan jalan lama, sedangkan kota B – C merupakan jalan baru yang
memerlukan perkerasan jalan. Data – Data perencanaan sebagai berikut:
·
Pertumbuhan
lalu lintas (i) = 10
% pertahun
·
Curah
hujan = 500
mm/tahun
·
Klasifikasi
jalan = Arteri
·
Dari
hasil penyelidikan CBR tanah dasar :
Ruas jalan A – B = 7,7,6,7,7,8,8,7,8,8,8,6
Ruas jalan B – C = 6,6,5,6,7,7,6,5,5,4,5,7
·
Kelandaian Jalan = 5 %
·
Survey lalu lintas
dilakukan tahun 2010 :
Kendaraan ringan
2 ton (1 + 1) = 700 buah
Roda Depan ( STRT ) =
Kendaraan bus 7 ton (2 +
5) = 200 buah
Truck 2 as 14
ton (5 + 9) = 250 buah
Truck 3 as 20 ton (6 +
7.7) =
90 buah
Diminta :
1. Rencanakan
tebal perkerasan jalan baru (langsung) pada ruas jalan B-C jika umur rencana
(UR=10 tahun) dan jalan tersebut digunakan untuk lalu lintas pada tahun 2012:
a. Lapisan
permukaan (laston 744 MS)
b.
Lapis
pondasi atas (BT pecah klas B)
c.
Lapis
pondasi bawah (sirtu kelas A)
A. Menghitung
Tebal Perkerasan Jalan Baru (Ruas Jalan B-C)
1)
Data
– Data Perencanaan
a. Pertumbuhan
lalu lintas (i) = 10 % pertahun
b. Umur
rencana (n) = 10 tahun
c. Curah
hujan = 500 mm / tahun
d. Klasifikasi
jalan = Arteri
e. Jalan = 2 lajur 2 arah
f. Kelandaian = 5 %
g. Dari
hasil penyelidikan CBR tanah dasar :
h. Ruas
jalan B-C = 6,6,5,6,7,7,6,5,5,4,5,7
i.
Survey
lalu lintas dilakukan tahun 2010 :
Kendaraan
ringan 2 ton = 700 buah
Kendaraan
bus 7 ton = 200 buah
Truck
2 as 14 ton = 250 buah
Truck 3 as 20
ton = 90 buah
2)
LHR Tahun 2012 (Awal Umur Rencana)
LHRawal = (1
+ i)n
●Kendaraan
ringan 2 ton (1 + 1) = (1 + 0,10) 2 x 700 = 847
buah
●Kendaraan
bus 7 ton (2 + 5) = (1 + 0,10) 2 x 200 = 242 buah
●Truck 2 as
14 ton (5 + 9) = (1 + 0,10) 2 x 250 = 302,50
buah
●Truck 3 as 20 ton
(6 + 7.7) = (1 + 0,10) 2 x 90
= 108,90 buah
3) LHR Tahun ke-10
(Akhir Umur Rencana) – Tahun 2022
LHRakhir = LHR
awal x(1 + i)n
●Kendaraan
ringan 2 ton (1 + 1) = (1 + 0,10)10
x 847 = 2196,90 buah
●Kendaraan
bus 7 ton (2 + 5) = (1 + 0,10)10 x 242 = 627,69
buah
●Truck 2 as 14 ton (5 + 9) = (1 + 0,10)10 x 302,5= 784,61 buah
●Truck 3 as 20 ton (6 + 7.7) = (1 + 0,10)10 x 108,9= 282,46 buah
4) Angka Ekivalen (E) = VDF = ESA
· Kendaraan ringan
2 ton (1 + 1) =
0,0002 + 0,0002 = 0,0004
· Kendaraan bus 7
ton (2 + 5) = 0,0036 + 0,1410 = 0,1446
· Truck 2 as 14
ton (5 + 9) = 0,1410 + 1,4798 = 1,6208
· Truck 3 as 20
ton (6 + 7.7) = 0,2923 + 0,7452 = 1,0375
Dari daftar tabel III angka ekivalen beban
sumbu kendaraan :
|
BEBAN SUMBU
|
ANGKA EKIVALEN
|
||
|
Kg
|
Lb
|
SUMBU TUNGGAL
|
SUMBU GANDA
|
|
1000
|
2205
|
0,0002
|
-
|
|
2000
|
4409
|
0,0036
|
0,0003
|
|
3000
|
6614
|
0,0183
|
0,0016
|
|
4000
|
8818
|
0,0577
|
0,0050
|
|
5000
|
11023
|
0,1410
|
0,0121
|
|
6000
|
13228
|
0,2923
|
0,0251
|
|
7000
|
15432
|
0,5415
|
0,0466
|
|
8000
|
17637
|
0,9238
|
0,0794
|
|
8160
|
18000
|
1,0000
|
0,0860
|
|
9000
|
19841
|
1,4798
|
0,1273
|
|
10000
|
22046
|
2,2555
|
0,1940
|
|
11000
|
24251
|
3,3022
|
0,2840
|
|
12000
|
26455
|
4,6770
|
0,4022
|
|
13000
|
28660
|
6,4419
|
0,5540
|
|
14000
|
30864
|
8,6647
|
0,7452
|
|
15000
|
33069
|
11,4184
|
0,9820
|
|
16000
|
35276
|
14,7815
|
1,2712
|
5) Menentukan
Koefisien Distribusi (C)
Dari
daftar II, untuk jalan 2 lajur 2 arah:
*) Berat total < 5 ton, misalnya : mobil penumpang,
pick up, mobil hantaran.
**) Berat total ≥ 5 ton, misalnya : bus,
truk, traktor, semi trailer, trailer.
Kendaraan ringan (< 5 ton) =
0,5
Kendaraan berat (> 5 ton) = 0,5
6) Lintasan
Ekivalen Permulaan (LEP)
LEP = LHRawal
x C x E
● Kendaraan
ringan 2 ton = 847 x 0,5 x 0,0004 = 0,169
● Kendaraan bus 7
ton = 242 x 0,5 x 0,1446 =
17,497
● Truck 2 as 14 ton = 302,5
x 0,5 x 1,6208= 245,146
● Truck 3 as 20 ton = 108,9 x 0,5 x 1,0375= 56,492
LEP = 319,304
7) Lintas Ekivalen Akhir (LEA)
LEA =
LHRAkhir x C x E
● Kendaraan ringan 2 ton =
2196,90 x 0,5 x 0,0004 = 0,439
● Kendaraan bus 7 ton = 627,69
x 0,5 x 0,1446 = 45,382
● Truck
2 as 14 ton = 784,61 x 0,5 x 1,6208 = 635,848
● Truck
3 as 20 ton = 282,46 x 0,5
x 1,0375 = 146,526
LEA = 828,195
8) Lintas Ekivalen Tengah (LET)
LET = ½
(LEA + LEP)
LET
= ½ (828,195 + 319,304)
= 573,750
9) Lintas Ekivalen Rencana (LER)
LER =
LET x FP
FP =
=
= 1
LER = 573,750
x 1 =
573,750
10) Indeks Tebal Perkerasan
·
Menentukan Daya Dukung Tanah (DDT)
CBR ( Ruas Jalan B-C ) = 6,6,5,6,7,7,6,5,5,4,5,7
Cara
analitis :
CBRrata-rata =
6 + 6 + 5 + 6 + 7 + 7 + 6 +
5 + 5 + 4 + 5 + 7 = 5,75
12
Nilai CBR = CBRrata-rata – ( CBRmax -
CBRmin )
R= 3,18
R
Nilai CBR = 5,75
– ( ) = 4,81
DDT =
4,3 log CBR + 1,7 (analitis)
=
4,3 log 4,81 + 1,7
=
4,63
Digunakan DDT dari perhitungan secara grafis = 4,63
·
Menentukan
Factor Regional (FR)
Curah hujan = 500 mm/tahun
Kelandaian = 5 %
% kendaraan
berat = x
100 % = 43,55 %
Dari daftar IV
Dari tabel diatas maka diperoleh FR = 1,0 – 1,5
·
Menentukan
Indeks Permukaan Awal Umur Rencana (Ip0)
Untuk lapis permukaan menggunakan laston dari daftar VI
Dari tabel diatas
maka diperoleh IPo = 3,9 – 3,5
·
Menentukan Indeks Permukaan Akhir Umur Rencana (IPt)
LER =
573,750
Klasifikasi
jalan = Arteri
Dari
daftar V
*) LER dalam satuan angka ekivalen 8,16
ton beban sumbu tunggal
Dari tabel diatas diperoleh IPt = 2,0
– 2,5
·
Menentukan indeks tebal perkerasan (ITP)
v LER = 573,750
v FR = 1,0 – 1,5
v DDT = 4,63
v IPo = 3,9
– 3,5
v IPt = 2,0
– 2,5
Gunakan Nomogram yang sesuai dengan nilai IPo (3,9-3,5) dan Ipt (2,0-2,5)
Didapat nomogram 4
|
9,2
|
Dari nomogram 5 diperoleh ITP =
8,6
11) Menentukan tebal perkerasan
Gambar Nomogram 4
untuk Itp = 2 dan Ipo = 3,9 – 3,5
Koefisien tebal perkerasan, dan tebal minimum (ITP = 9,2)
●Lapis permukaan (Laston 744 MS) = a1 = 0,40 ; D1min = 7,5 cm
●Lapis pondasi
atas (Batu pecah kelas B) = a2 =
0,13 ; D2 min = 20 cm
●Lapis pondasi
bawah (Sirtu kelas A) = a3 =
0,13 ; D3 min = 10 cm
ITP = a1D1
+ a2D2 +
a3D3
9,2 = (0,40
x 7,5 ) + (0,13 x 20) + (0,13 x D3)
D3 = 27,69
cm
Gambar Susunan Tebal Perkerasan Jalan Baru (ruas
jalan B – C)
